EMD GP38-2

La EMD GP38-2 est une locomotive diesel-électrique de type « road switcher » construite par General Motors, Electro-Motive Division. Faisant partie de la série des EMD Dash 2, la GP38-2 est une version améliorée de la GP38. Elle est alimentée par un moteur EMD 645E 16-cylindres générant 1,5 MW. La plupart des engins construits sont encore en service du fait de leur maintenance simple et de leur exceptionnelle fiabilité.

Caractéristiques extérieures

Les GP38-2 diffèrent extérieurement des GP38 qui les ont précédées par de petits détails. La manière la plus évidente de distinguer une GP38-2 est la jauge de niveau d'eau du côté droit du long capot. La boîte recouvrant la batterie des « Dash 2 » est vissée et non pas à charnières. On peut distinguer la GP38-2 des GP39-2 et GP40-2 qui lui sont contemporaines par les deux échappements du compresseur Roots, un de chaque côté du ventilateur du frein dynamique, s'il en est équipé, alors que le turbocompresseur des GP39-2 et GP40-2 n'a qu'un seul échappement. Les GP39-2 ont deux ventilateurs de radiateur à l'arrière du grand capot comme les GP38-2, les GP40-2 en ayant trois. Enfin, la GP38-2 était disponible avec un capot court haut (« high-short-hood » ou « nez court »), tels qu'étaient équipés les machines du Norfolk Southern, ou avec un capot court (« low-short-hood » ou « nez long »), présent sur plupart des machines des autres compagnies.

GP38-2W

Les GP38-2W sont une variante canadienne des GP38-2, précurseurs des nez larges que l'on voit aujourd'hui, nommés « Canadian noses » (nez canadiens). 51 de ces locomotives ont été produites pour le Canadien National entre 1973–1974.

Des pare-neige sont montés sur les prises d'air des filtres situés derrière la cabine ; les armoires électriques et les ventilateurs derrière la cabine diffèrent également de l'équipement standard des GP38-2. Elles sont autrement identiques.

Acheteurs originaux

1 799 exemplaires de cette locomotive ont été construits pour des compagnies de chemin de fer des États-Unis ou des industries, 257 pour les industries et compagnies de chemin de fer du Canada, 156 pour celles du Mexique, et un exporté pour la Saudi Railways Organization. Un total de 31 GP38-2s ont été construites avec un capot avant haut contenant une génératrice à vapeur pour le transport de passagers au Mexique. Les 257 GP38-2s du Southern Railway ont été livrées par défaut avec un « nez haut ».

Dans la culture populaire

Le GP38-2 est jouable dans Microsoft Train Simulator et Train Sim World sur PS4. Certains éléments de GP38-2 sont utilisées pour le design de Dunbar, dans le dessin animé pour enfants Chuggington. Une GP38-2 est présente dans Team Fortress 2.

Reconstructions

Un certain nombre de locomotives de la série 40 ont été reconstruites comme GP38-2, par retrait de leur turbocompresseur et le remplacement du compresseur Roots.

Le CSX et le Norfolk Southern ont remplacé la cabine des machines les plus anciennes. Le NS les référence comme GP38-2 alors que CSX les nomme GP38-3.